Αρχική>Άρθρα>Εξοπλισμός>Διάφορα>Μπαταρίες και ρολόγια GPS!


Μπαταρίες και ρολόγια GPS! Προτεινόμενο

Οφείλετε να παραδεχτείτε ότι, αμέσως μετά τα παπούτσια σας για το τρέξιμο, το επόμενο αγαπημένο σας αντικείμενο είναι το ρολόι σας με λειτουργία GPS! Ομολογήστε το, μόλις ακουστεί το “μπιπ” από το ρολόι σας νιώθετε άλλοι άνθρωποι, έτοιμοι να προσπεράσετε ακόμη και τον Bolt αν τύχει και βρεθεί μπροστά σας. Κι έπειτα, μόλις τελειώσετε, ανυπομονείτε να περάσετε όλα τα δεδομένα που κατέγραψε το GPS του ρολογιού και να τα μελετήσετε με ευλάβεια σαν να διαβάζετε ξανά για τις πανελλήνιες. Προσωπικά, λατρεύω να βλέπω τη λεπτή, κόκκινη γραμμή να “ζωγραφίζει” παράξενα σχήματα πάνω στο χάρτη της διαδικτυακής εφαρμογής κάθε εταιρίας που κατασκευάζει τέτοιου είδους ρολόγια. Και όσο λατρεύω να παρακολουθώ αυτήν τη γραμμή να πηγαίνει όλο και πιο μακριά άλλο τόσο μισώ όταν αδειάζει η μπαταρία του ρολογιού και αυτό σβήνει ξαφνικά, καθώς τρέχω, βυθίζοντας όλα τα δεδομένα μου στην μαύρη τρύπα του χρόνου!

 

Τρέξιμο χωρίς GPS ρολόι γίνεται; Τρέξιμο χωρίς GPS ρολόι γίνεται;

 

Έχω δει ρολόγια να μετρούν, καρδιακούς παλμούς, να σε επιστρέφουν με ασφάλεια εκεί απ’ όπου ξεκίνησες, αν έχεις χαθεί, να υπολογίζουν, καθώς τρέχεις, αν πατάς περισσότερο στο δεξί ή στο αριστερό πόδι, να μετρούν θερμίδες, να σου λένε πόσες ώρες πρέπει να ξεκουραστείς μέχρι να τρέξεις πάλι, να εμφανίζουν αναπάντητες κλήσεις, mail και να αναλύουν πλήθος δεδομένων ταχύτατα και με ακρίβεια! Τόσα θετικά στοιχεία κι όμως υπάρχει ένα μειονέκτημα σε όλα αυτά τα ρολόγια που ώρες-ώρες σε κάνει και αγανακτείς! Προφανώς, για λόγους μάρκετινγκ αυτών των προϊόντων, όλες οι εταιρίες τοποθετούν στα ρολόγια τους μπαταρίες που με την πάροδο του χρόνου χάνουν την απόδοσή τους και καταλήγουν να διαρκούν 4-5 ώρες, σε λειτουργία GPS, τη στιγμή που τον πρώτο καιρό χρήσης τους ξεπερνούσαν άνετα τις 10 ώρες. Μάλιστα, τα πιο πρόσφατα μοντέλα ρολογιών μπορούν να ξεπερνούν ακόμη και το 40ωρο, δίνοντας παράλληλα στίγμα στους δορυφόρους. Όλα αυτά, βέβαια, τον πρώτο χρόνο γιατί καθώς περνάει ο καιρός το συγκεκριμένο πρόβλημα κάνει αργά η γρήγορα την εμφάνισή του. Όταν, λοιπόν, φτάσει αυτή η στιγμή, η λύση που επιλέγουμε οι περισσότεροι είναι να πουλήσουμε το δικό μας μεταχειρισμένο, GPS ρολόι κάπου αλλού, σε μια λογική τιμή, και να στραφούμε στην αγορά ενός νέου, που όλο και κάτι περισσότερο θα κάνει, συμπληρώνοντας μερικά χρήματα ακόμη από αυτά που έχουμε στην “άκρη”, παρότι το παλιό μας ρολόι είναι ακόμη λειτουργικό!

 

 Το πρώτο μου casio που ξεβίδωσα!Το πρώτο μου casio που ξεβίδωσα!

 

Φυσικά, όλα όσα περιέγραψα παραπάνω είναι λίγο πολύ γνωστά και γίνονται με δική μας γνώση. Παρόλα αυτά, υπάρχουν κι άλλες επιλογές στις οποίες μπορούμε να στραφούμε ώστε να μη χρειαστεί να αγοράσουμε νέο ρολόι. Η πρώτη από αυτές τις επιλογές, όπως μπορείτε να φανταστείτε, είναι η αντικατάσταση της παλιάς μπαταρίας με μια καινούρια. Στα παλιά μου casio ρολόγια δεν χρειαζόταν να πάω καν σε ρολογά, αγόραζα μια καινούρια μπαταρία, ξεβίδωνα το καπάκι του ρολογιού, άλλαζα την μπαταρία και έπειτα το βίδωνα ξανά. Ωστόσο, όσον αφορά τα ρολόγια GPS, αυτό ίσως να μην είναι τόσο εύκολο και θα σας εξηγήσω γιατί ευθύς αμέσως.

 

Αρχικά, αν επέμβουμε στην διαδικασία αντικατάστασης της μπαταρίας και δεν τα καταφέρουμε, τότε ο κατασκευαστής έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την επισκευή του ρολογιού με δικά του έξοδα, αν αυτό είναι ακόμη στην εγγύηση. Αν έχει παρέλθει ο χρόνος εγγύησης του προϊόντος, τότε μπορούμε να στείλουμε το ρολόι μας στον εκάστοτε αντιπρόσωπο και να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο. Όμως, τα έξοδα αντικατάστασης μαζί με τα μεταφορικά μπορεί τελικά να αποδεικνύουν ότι ίσως ήταν προτιμότερη η αγορά ενός νέου ρολογιού. Αν, τώρα, επιχειρήσετε εσείς να αντικαταστήσετε την μπαταρία του ρολογιού σας υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που δεν πρέπει να σας ξεφύγουν. Θα ήταν καλό πριν αρχίσετε να ξεβιδώνετε βίδες να ψάξετε και να βρείτε τον τύπο της μπαταρίας που βρίσκεται εντός του ρολογιού. Αν είστε από αυτούς που κρατάνε την συσκευασία του προϊόντος, και δεν την πετούν στα σκουπίδια, τότε μπορεί να είστε τυχεροί διότι στο εγχειρίδιο λειτουργίας του ρολογιού πολλές φορές αναγράφεται ο τύπος της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία, ενδεχομένως, να μπορεί να αλλαχτεί και από τρίτους, οπότε συνεχίζετε.

 

Τύποι μπαταρίας για παλιότερο casio και για το Garmin Forerunner 220.Τύποι μπαταρίας για παλιότερο casio και για το Garmin Forerunner 220.

Βέβαια, επειδή εγώ δεν είμαι και τόσο τυχερός, στο δικό μου εγχειρίδιο από το Garmin, στην ενότητα που αναφέρεται στην αντικατάσταση της μπαταρίας με παραπέμπει σε επικοινωνία με τον αντιπρόσωπο*. Είναι αυτονόητο ότι επικοινώνησα με τον τελευταίο, ο οποίος με παρέπεμψε στο τεχνικό τμήμα. Για να μη μακρυγορώ, η μοναδική επιλογή που έχω είναι να στείλω το ρολόι μου στην αντιπροσωπεία, διότι τηλεφωνικά δε μου αποκάλυψαν τον τύπο της μπαταρίας του ρολογιού μου, καθώς, όπως είπαν, είναι κολλημένη με το καπάκι και δεν γίνεται να αντικατασταθεί από άλλους. Επίσης, η διαδικασία που ακολουθεί ο συγκεκριμένος αντιπρόσωπος είναι η εξής, αφού παραλάβουν το ρολόι (με δικά μας έξοδα) το στέλνουν με δική τους χρέωση στην Αγγλία για να επισκευαστεί εκεί. Το κόστος για όλο αυτό το ταξίδι είναι στα 104 ευρώ για το συγκεκριμένο ρολόι (Garmin Forerunner 220) συν τα μεταφορικά έξοδα για την αποστολή και την παραλαβή από Αθήνα. Ένα σύνολο, δηλαδή, γύρω στα 130 ευρώ αν επιλέξετε κάποια εταιρία ταχυμεταφορών.

 

Φυσικά, όλη αυτή η διαδικασία, μέχρι να ολοκληρωθεί, απαιτεί αρκετό χρόνο ο οποίος διαρκεί περίπου ένα μήνα. Υπάρχει, όμως, και μια μικρή πιθανότητα, όπως μου αποκάλυψε τηλεφωνικά ο τεχνικός, να χρειάζεται μόνο κάποια διόρθωση το λογισμικό για να επανέλθει η μπαταρία και πάλι στις παλιές της δόξες. Το συγκεκριμένο κόστος είναι στα 15 ευρώ μαζί με το Φ.Π.Α, συν τα μεταφορικά έξοδα όπως είπαμε και παραπάνω. Αυτό που ξέχασα να γράψω είναι ότι αν το ρολόι μας ταξιδέψει Αγγλία, τις περισσότερες φορές η εταιρία δεν μπαίνει καν στον κόπο να το επισκευάσει και στέλνει καινούριο (η τελευταία αυτή πληροφορία με βάση τα λεγόμενα του τεχνικού, του τμήματος service, του Έλληνα αντιπροσώπου της εταιρίας).

 

Ανοίγοντας το ρολόι μας..Ανοίγοντας το ρολόι μας..

 

Από την άλλη, αν έχετε αποφασίσει να παραστήσετε το ρολογά, και δεν μπορείτε να μείνετε ένα μήνα δίχως ρολόι, καλό είναι να ψάξετε αρκετά στο διαδίκτυο, αρχικά για τον τύπο της μπαταρίας και έπειτα κάθε είδους πληροφορία για την διαδικασία που θα ακολουθήσετε. Αν δεν καταφέρετε να βρείτε τίποτα, απλώς μην προχωρήσετε παρακάτω!  Όλες αυτές οι μπαταρίες είναι επαναφορτιζόμενες ιόντων λιθίου με ονομαστική τάση, συνήθως, στα 3.7 Volt. Από την άλλη η χωρητικότητά τους μπορεί να διαφέρει και μετριέται σε mAh (μιλι-αμπερώρια) όπως αναγράφεται πάνω τους. Για παράδειγμα στο εσωτερικό του γνωστού Garmin Fenix 3 υπάρχει μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 300 mAh κάτι που σημαίνει ότι μπορεί να παράγει ρεύμα 300 mA (μιλι-αμπέρ) για 1 ώρα.

 

Κάνοντας τις σχετικές συγκρίσεις με άλλες μπαταρίες από ηλεκτρονικές συσκευές μπορείτε να σχηματίσετε μια εικόνα στο μυαλό σας για τη χωρητικότητα κάθε μπαταρίας. Για παράδειγμα η μπαταρία της ψηφιακής φωτογραφικής μηχανής μου είναι 3.6 Volt με χωρητικότητα 680 mAh ενώ του “power bank” 3.6Volt με 2600mAh. Εδώ, πρέπει να αναφέρουμε ότι όσο μειώνεται η ένταση του ρεύματος που δίνει η μπαταρία τόσο αυξάνεται ο χρόνος λειτουργίας της και το αντίστροφο, π.χ η μπαταρία του Fenix 3 μπορεί να δώσει ρεύμα 300 mA για μία ώρα ή 150 mA για δύο ώρες ή, ακόμη, 600 mA για μισή ώρα. Τέλος, αν στα στοιχεία της μπαταρίας αναγράφεται το σύμβολο Wh (βατ-ώρες) ή mWh (μιλι-βατ-ώρες) μπορείτε εύκολα να βρείτε την χωρητικότητα της μπαταρίας σας σε mAh αφού η ενέργεια που παράγει η μπαταρία ισούται με το γινόμενο της έντασης επί την τάση της και μετριέται σε Watt (βατ). Μιλώντας, λοιπόν, για Wh (βατ-ώρες) απλώς εισάγουμε την έννοια του χρόνου στον παραπάνω τύπο. Μπερδευτήκατε; Θα το γράψω απλά, Watt ανά ώρα = Τάση επί Amperes ανά ώρα. Δεν ξεμπερδευτήκατε; Φωνάξτε καλύτερα κάποιον που του αρέσουν τα Μαθηματικά και η Φυσική! Θυμηθείτε, επίσης, να αναζητήσετε μια καλύτερη τιμή για την αγορά της νέας μπαταρίας στο διαδίκτυο, αφού οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου (Li-ion) ενδέχεται να έχουν αυξημένο κόστος στα καταστήματα.

 

Απλή Φυσική...Απλή Φυσική...

 

Έφτασε η ώρα να κάνετε το ρολόι σας “βίδες και κατσαβίδια” όπως συνήθιζε να λέει κι ο παππούς μου. Εδώ, λοιπόν, θα χρειαστεί αρκετή προσοχή καθώς πρέπει να θυμάστε ποια βίδα και ποιο ελατήριο ήταν σε κάθε θέση. Ο καλύτερος τρόπος για να μην μπερδευτείτε είναι να πάρετε χαρτί και στυλό και να γράψετε αριθμούς κάτω από κάθε βίδα που αφήνετε στην άκρη ώστε ακολουθώντας ανάποδα τους αριθμούς να συναρμολογήσετε με ευκολία το ρολόι. Προσοχή, σε αυτό το σημείο, καθώς δεν πρέπει να το αναποδογυρίσετε, όσο αυτό είναι ανοιχτό, επειδή υπάρχει φόβος να πέσει κάτι μικρό και να χαθεί ή να μη μπορείτε να εντοπίσετε τη σωστή του θέση. Επίσης, κάτι ακόμη που δεν πρέπει να σας διαφύγει είναι η ακριβής θέση από το λάστιχο που χρησιμοποιείται ως μονωτικό υλικό για την στεγανοποίηση του μηχανισμού του ρολογιού. Με απλά λόγια, αν δεν βάλετε το λαστιχάκι σωστά τότε το ρολόι θα πάρει νερό, με την πρώτη ψιχάλα, και μετά “πάπαλα”...  

 

Τέλος, αυτό που χρειάζεται να σας πω είναι ότι ακόμη και αν είστε άψογοι καθ’ όλη τη διαδικασία αντικατάστασης της μπαταρίας, και τα καταφέρετε με επιτυχία, η οθόνη ενδέχεται να παραμείνει σβηστή και το ρολόι να μη λειτουργεί. Ο λόγος για το πρόβλημα αυτό μπορεί να οφείλεται σε κάποιου είδους επανεκκίνηση που πρέπει να κάνετε οι ίδιοι στο ρολόι. Σε παλιά μου casio (ναι, έχω πειραματιστεί αρκετά με τα casio) έπρεπε να δημιουργήσω, με έναν συνδετήρα, ένα είδος κυκλώματος μεταξύ της μπαταρίας και ενός μεταλλικού ελάσματος που βρισκόταν στο εσωτερικό. Σε άλλο πάλι, χρειαζόταν να κρατήσω πατημένο κάποιο από τα κουμπιά του για χρονικό διάστημα πέντε δευτερολέπτων.  Είναι περιττό, δε, να πω ότι αφού αναφερόμαστε σε ρολόγια τεχνολογικά ανώτερα από το παλιά μου casio, πρέπει να θεωρήσετε δεδομένη μια τέτοιου είδους επανεκκίνηση. Όπότε, πριν ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε είναι απαραίτητο να γνωρίζετε και αυτήν την πληροφορία.

 

Αυτοκόλλητο εντός του ρολογιού που εξηγεί τον τρόπο επανεκκίνησης του...Αυτοκόλλητο εντός του ρολογιού που εξηγεί τον τρόπο επανεκκίνησης του...

 

Φυσικά, αρκετοί φίλοι που έχουν στην κατοχή τους νέα μοντέλα ρολογιών με χρήση GPS, έχουν ανακαλύψει έναν έξυπνο τρόπο ώστε να επαναφορτίζουν την μπαταρία, ενόσω τρέχουν και το ρολόι λειτουργεί, συνδέοντας αυτό με φορητό φορτιστή, τους γνωστούς σε όλους power bank. Όπως αντιλαμβάνεστε, αυτό είναι εφικτό μόνο με ορισμένους τύπους ρολογιών, νεότερους κυρίως, διότι στην περίπτωσή μου, το Garmin forerunner 220” λειτουργεί ακριβώς σαν εμένα. Ή θα φορτίζει ή θα καταγράφει, δεν μπορεί ποτέ να κάνει δύο πράγματα μαζί! Είναι επίσης αυτονόητο ότι αν δεν είστε ο δρομέας που του αρέσει να κουβαλάει όλα τα gadget μαζί του σαν τον Bond, James Bond, τότε πολύ σύντομα το ρολόι σας θα αρχίσει να ξεμένει ξανά από μπαταρία και εσείς θα στραφείτε πάλι στη σκέψη της αγοράς κάποιου άλλου.

 Power Bank και gps ρολόγια, έξυπνη λύση φόρτισης της μπαταρίας για ορισμένα νεότερα μοντέλα...Power Bank και gps ρολόγια, έξυπνη λύση φόρτισης της μπαταρίας για ορισμένα νεότερα μοντέλα...

 

Παρόλα αυτά, υπάρχουν κάποιες μέθοδοι οι οποίες θα βοηθήσουν τη μπαταρία του ρολογιού σας να μην αποφορτίζεται τόσο γρήγορα και να διαρκεί περισσότερο. Όσα θα διαβάσετε παρακάτω τα δοκίμασα στο δικό μου Garmin, το οποίο, παρότι, έκλεισε μια 3ετία χρήσης, βελτιώθηκε αρκετά στο θέμα “διάρκεια μπαταρίας” αφού υπήρξε στιγμή όπου σε λιγότερο από 3 ώρες έφτασε στο 0% και το ρολόι έσβησε, λειτουργώντας σε φυσιολογικές συνθήκες θερμοκρασίας. Αυτό με προβλημάτισε ιδιαίτερα και αποφάσισα, λοιπόν, να ψάξω το συγκεκριμένο θέμα περισσότερο. Όσα διάβασα βοήθησαν αρκετά στο πρόβλημα και το ρολόι, τώρα, μπορεί να καταγράφει τις δραστηριότητές μου ξανά για περίπου 6 ώρες πριν αποφορτιστεί εντελώς, χρονικό διάστημα που προσωπικά με καλύπτει πλήρως στις προπονήσεις μου. Φυσικά, υπάρχει μια απώλεια 40-45% της απόδοσης της μπαταρίας με χρήση GPS, απ’ όταν το αγόρασα, μα ας μη ξεχνάμε ότι είναι τριών χρόνων ρολόι με ότι αυτό συνεπάγεται.

 

Αρχικά, λοιπόν, πρέπει να γνωρίζετε ότι οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου (LI-ion) έχουν φέρει επανάσταση στο χώρο της ενέργειας σε σχέση με παλιότερες μπαταρίες νικελίου υδριδίου μετάλλου(NiMH) και νικελίου καδμίου (NiCd). Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι σημαντικά πιο ελαφριές και μικρότερες σε μέγεθος, γεγονός στο οποίο οφείλεται, κατά ένα μέρος, το μικρότερο μέγεθος των νεότερων gps ρολογιών. Ωστόσο, αυτό που κάνει ξεχωριστές τις μπαταρίες αυτές είναι πως δεν διαθέτουν “μνήμη” όπως οι παλιότερες μπαταρίες, τύπου νικελίου, που έπρεπε να αποφορτιστούν και να φορτιστούν πλήρως. Για την ακρίβεια, το ιδανικότερο για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι να μην αποφορτίζονται ποτέ εντελώς! Οι μπαταρίες αυτές έχουν έναν αριθμό “κύκλων φόρτισης”, που διαφέρει σε κάθε συσκευή,  ο οποίος όταν μηδενιστεί, η απόδοση της μπαταρίας του ρολογιού θα υποστεί μια μείωση της τάξης του 20-50%. Ένας “κύκλος φόρτισης” κλείνει όταν η μπαταρία αποφορτιστεί πλήρως, όχι όμως απαραίτητα μόνο από μια φόρτιση αλλά προσθετικά.

 

Για να γίνει πιο κατανοητό αυτό που σας περιγράφω σκεφτείτε πως έχετε μια μπαταρία στο 100%, πάτε για τρέξιμο και καταναλώνετε το 35% της ενέργειάς της. Γυρίζετε σπίτι και τη φορτίζετε να γεμίσει (με 35% δηλαδή) για να είναι έτοιμη για αύριο. Βγαίνετε πάλι για τρέξιμο αλλά αυτή τη φορά κάνετε ένα long run και η μπαταρία έχει καταναλώσει 65% της ενέργειάς της. Αν προσθέσουμε 65% και 35% παίρνουμε 100% που αντιστοιχεί σε έναν “κύκλο φόρτισης”. Όπως έγραψα αυτό δεν είναι απαραίτητο να γίνει από μια φόρτιση μονάχα και μπορεί να τρέξουμε 4 με 5 φορές πριν ολοκληρωθεί αυτός ο κύκλος. Για τους φίλους που αγόρασαν πρόσφατα καινούριο GPS ρολόι, θα πρέπει να έχουν στο νου τους όσα διάβασαν παραπάνω. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιούν το ρολόι τους μέχρι η μπαταρία να αποφορτιστεί πλήρως και αυτό να σβήσει. Αντιθέτως, όταν το ρολόι μας ειδοποιεί ότι η στάθμη της μπαταρίας είναι χαμηλή καλό είναι να διακόπτουμε την καταγραφή όλων των δεδομένων με τη χρήση GPS, καθώς η καλύτερη στιγμή για να φορτίσουμε ξανά το ρολόι είναι όταν η ένδειξη της μπαταρίας είναι περίπου στο 1/5. Δεν πειράζει, λοιπόν, αν δεν καταγράψετε τα τελευταία 5 χιλιόμετρα ενός αγώνα για να τα βλέπετε στο χάρτη, σημασία έχει ότι τερματίσατε!

 

Παλιότεροι τύποι επαναφορτιζόμενων μπαταριών (NiMH και NiCd) μαζί με το φορτιστή τους...Παλιότεροι τύποι επαναφορτιζόμενων μπαταριών (NiMH και NiCd) μαζί με το φορτιστή τους...

 

Παρόλα αυτά, μία φορά στο 3μηνο με 4μηνο είναι καλό για τη μπαταρία να την αφήσουμε να αδειάσει εντελώς, έπειτα από μία φόρτιση 100%, και στην συνέχεια να τη φορτίσουμε για 8 με 10 ώρες. Η τελευταία μέθοδος, που ανέφερα, είναι και αυτή που χρησιμοποίησα ο ίδιος για να τονώσω λιγάκι την μπαταρία του Garmin. Μάλιστα, την εφάρμοσα πριν διαβάσω όλα όσα βρήκα για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Συνηθίζω να φορτίζω το ρολόι μου μέχρι να φανεί η ένδειξη 100%, οπότε εκείνη τη φορά που αποφορτίστηκε εντελώς σε λιγότερο από 3 ώρες, το έβαλα στην πρίζα και το άφησα από το μεσημέρι που επέστρεψα μέχρι την άλλη μέρα το πρωί. Παρόλο που ο χρόνος φόρτισης ήταν περισσότερος από 8 με 10 ώρες όλο αυτό έφερε αποτέλεσμα, μιας που τον τελευταίο καιρό η ένδειξη της μπαταρίας κυμαίνεται από 52-67% κάθε φορά που ξεπερνώ το 3ωρο στις προπονήσεις μου.

 

Η παραπάνω μέθοδος βοηθάει τη μπαταρία να “καλιμπράρει” τα επίπεδα χωρητικότητάς της και είναι αυτή που συνιστώ να χρησιμοποιήσουν όσοι ετοιμάζονται να αγοράσουν νέο ρολόι γιατί η μπαταρία του παλιού “τα ‘παιξε”. Αν το ρολόι σας είναι λειτουργικό θα καταφέρετε να καθυστερήσετε, με αυτόν τον τρόπο, την αγορά άλλου και να αποταμιεύσετε περισσότερα χρήματα για ένα πολύ ακριβότερο ρολόι στο μέλλον (κάποια στιγμή θα πάρουμε άλλο απλά και μόνο γιατί βαρεθήκαμε αυτό που έχουμε) ή για κάποιον άλλο σκοπό (π.χ αγώνα στο εξωτερικό). Σε συνδυασμό με τα παραπάνω, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τους ήχους και τις δονήσεις ειδοποίησης του ρολογιού, π.χ όταν ολοκληρώνουμε ένα χιλιόμετρο ή όταν ξεπερνάμε το ρυθμό που έχουμε ορίσει.

 

Επίσης, όσο πιο πολύ ασχολούμαστε με το ρολόι κατά τη διάρκεια της δραστηριότητάς μας τόσο περισσότερο εξαντλείται και η μπαταρία του. Η καλύτερη λύση είναι να τοποθετήσουμε σε μια οθόνη όλα τα δεδομένα που θέλουμε να παρακολουθούμε καθώς τρέχουμε ώστε να μη χρειάζεται να αλλάζουμε διαρκώς οθόνες πατώντας κουμπιά. Ωστόσο, αυτό που δεν πρέπει να ξεχνάμε ποτέ είναι πως η εξωτερική θερμοκρασία παίζει καθοριστικό ρόλο στη διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας! Για τον τύπο των ρολογιών στον οποίο αναφερόμαστε υπάρχει ένα εύρος θερμοκρασίας από 0 εώς 50 βαθμούς Κελσίου όπου δεν επηρεάζεται η απόδοση της μπαταρίας τους. Πέρα από αυτό το εύρος όλες οι μπαταρίες εισέρχονται σε μία “ζώνη” όπου συνεχίζουν να λειτουργούν αλλά είναι πιθανό να μειωθεί δραματικά η απόδοσή τους χωρίς ποτέ να μπορέσει να αποκατασταθεί! Η διάρκεια που παραμένει το ρολόι μας εκτεθειμένο σε τέτοιες συνθήκες θα καθορίσει με τη σειρά της τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας στο μέλλον. Αν επιθυμείτε να μάθετε ακριβώς το εύρος θερμοκρασίας που συμβουλεύει ο κατασκευαστής για τη λειτουργία του ρολογιού, δεν έχετε παρά να ξεφυλλίσετε το εγχειρίδιο χρήσης του. Προσοχή! Η θερμοκρασία παίζει ρόλο και κατά τη διάρκεια φόρτισης της μπαταρίας, κάτι που σημαίνει πως το ιδανικότερο είναι να φορτίζουμε το ρολόι μας σε θερμοκρασία δωματίου, δηλαδή γύρω στους 20 βαθμούς Κελσίου.

 Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και φόρτισης του Forerunner 220 με βάση το εγχειρίδιο χρήσης...Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και φόρτισης του Forerunner 220 με βάση το εγχειρίδιο χρήσης...

 

Κάτι ακόμη που πρέπει να αναφερθεί σχετικά με τη θερμοκρασία κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι πως θα πρέπει να την αποσυνδέσουμε όταν εμφανιστεί η ένδειξη 100% στην οθόνη. Παρότι, λοιπόν, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου περιέχουν στο εσωτερικό τους κυκλώματα που διακόπτουν τη τροφοδοσία μόλις φορτιστούν πλήρως, υπάρχει κίνδυνος αν ξεχάσουμε για ώρες το ρολόι στην πρίζα η συνεχόμενη ροή ρεύματος να αυξάνει διαρκώς τη θερμοκρασία στη μπαταρία με αποτέλεσμα κάποια στιγμή να προκληθεί ανεπανόρθωτη ζημιά. Βεβαίως, για να συμβεί αυτό θα πρέπει οι συνθήκες θερμοκρασίας που φορτίζουμε το ρολόι μας να είναι ήδη ακατάλληλες (π.χ ξέχασα το ρολόι μου να φορτίζει πάνω στο αναμμένο καλοριφέρ).

 Φορτιστής τοίχου για γρηγορότερη φόρτιση του ρολογιού μας...Φορτιστής τοίχου για γρηγορότερη φόρτιση του ρολογιού μας...

 

Λίγο πριν σας αποχαιρετήσω, υπάρχει μια τελευταία διαπίστωση που έκανα όσον αφορά τη διαδικασία φόρτισης του Garmin μου. Το τελευταίο εξάμηνο, περίπου, φορτίζω το ρολόι μου συνδέοντας το καλώδιο του USB σε φορτιστή για πρίζα τοίχου. Με αυτόν τον τρόπο ελαττώνεται κατά πολύ ο χρόνος που απαιτείται για να φορτιστεί το ρολόι στο 100% αφού η τάση στην πρίζα είναι μεγαλύτερη από αυτήν του υπολογιστή. Φυσικά, και εδώ κρύβεται κάποια παγίδα διότι δε γίνεται να χρησιμοποιήσουμε όποιο φορτιστή πρίζας βρήκαμε που συνδέεται με το USB του ρολογιού. Κάθε εταιρία προτείνει το δικό της αντίστοιχο φορτιστή για πρίζα που είναι συμβατός με τις συσκευές της. Παρόλα αυτά διαβάζοντας το εγχειρίδιο χρήσης του ρολογιού μας μπορούμε να βρούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συσκευής και να χρησιμοποιήσουμε κάποιον άλλον φορτιστή. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, καλό είναι να ακολουθούμε τις συμβουλές του εκάστοτε κατασκευαστή διότι έτσι εξασφαλίζουμε σίγουρα τη μακροζωΐα της μπαταρίας του ρολογιού!  Για το δικό μου Garmin χρησιμοποιώ ένα μετασχηματιστή τάσης από 100-240 Volt, από παλιότερο κινητό smartphone, σε 5 Volt. Συνήθως, όλα αυτά τα ρολόγια που φορτίζουν με καλώδιο USB χρησιμοποιούν φορτιστές τοίχου με τάση 5 Volt και ένταση 500 mA (μιλι-αμπέρ) διότι αυτό είναι το μέγιστο φορτίο ρεύματος που μπορεί να περάσει από μια θύρα USB δίχως να την καταστρέψει.

 

Ο χρόνος, λοιπόν, είναι χρήμα και εφαρμόζοντας όλα τα παραπάνω να είστε σίγουροι πως θα εξοικονομήσετε αρκετά ευρώ αφού θα έχετε, πλέον, άπλετο χρόνο πριν το GPS ρολόι σας ξεμείνει από μπαταρία!

 

Θεοχάρης Λεζπουρίδης

 

*Τα στοιχεία του Έλληνα αντιπροσώπου από τον οποίο αγόρασα το Garmin μου, στο παρελθόν, και επικοινώνησα τηλεφωνικά είναι τα παρακάτω.

Digital Tracer Electronics: Λ. Ποσειδώνος 10, Τ.Κ 17455, Άλιμος

Τηλέφωνο επικοινωνίας: 210 98 40 144 και 210 98 14 806 (τμήμα service).    

Σχετικά άρθρα

Σχόλια   

 
+2 0 # ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 30-03-2017 10:13
υπάρχουν και after market μπαταρίες για διάφορα μοντέλα που μπορούμε να αντικαταστήσουμ ε μόνοι μας με ένα κολλητήρι (ή ακόμα καλύτερα στον ηλεκτρονικό μας για να μην κάψουμε κανένα κύκλωμα) , υπάρχουν και video πως αλλάζεις μπαταρία ρολογιού στο yutube ,για αυτούς που έχουν garmin 405 κλπ να ένα link που είχα βρεί παλιά.
www.akku-wechsel.de/shop/alternativer-akku-fur-garmin-forerunner-405-300mah-3-7v-pd3048.html
Απάντηση | Απάντηση με παράθεση | Παράθεση
 
 
+5 0 # Κωνσταντίνος Χατζηθωμάογλου 29-03-2017 16:43
Είχα βρεθεί και εγώ στη δύσκολη θέση να ψάχνομαι για νέο ρολόι, όταν οι αγώνες μου ξεπερνούσαν τις 8 ώρες. Το FR410 έδινε τόσο (8) ως χρόνο λειτουργίας αρχικά και τόσο παραμένει μετά απο 4 χρόνια συνεχόμενης χρήσης.
Σε μια στιγμή εγκεφαλικής διαύγειας πριν δυο χρόνια,αποφάσισ α να δοκιμάσω ένα powerbank ώστε να διαπιστώσω αν πράγματι συλλέγει δεδομένα ενώ είναι σε φόρτιση. Κατέγραφε μια χαρά και ας έδειχνε τη μπάρα φόρτισης.
Έτσι όταν πάρω ένδειξη Battery Low του κουμπώνω το power bank και το ρίχνω στο σακίδιο μου.
Στο drop-bag της αλλαγής έχω ένα άλλο φορτισμένο powerbank (2500mAh) και έτσι σε κάθε περίπτωση έχω φορτισμένο ρολόι αλλά και καβάντζα για το κινητό αν χρειαστεί.
Προσοχή χρειάζεται να μη σου μείνει απο μπαταρία και κλείσει. Μετά θα πρέπει να φορτίσει για κάποια ώρα και μετά να ανοίξει.
Απάντηση | Απάντηση με παράθεση | Παράθεση
 
 
+2 0 # Λεζπουρίδης Θεοχάρης 29-03-2017 20:41
Κώστα για να πω την αλήθεια, δε μου πέρασε από το μυαλό ότι θα συνέχιζε να καταγράφει τα δεδομένα το ρολόι μου ενόσω φόρτιζε και δεν έδειχνε τίποτα εκτός από την μπαταρία. Με την πρώτη ευκαιρία θα το δοκιμάσω με το forerunner 220 και θα γράψω τελικά αν γίνεται ή όχι με το συγκεκριμένο ρολόι.
Σε ευχαριστώ πάντως για το σχόλιο, παίζει να μ' έσωσες! :D
Απάντηση | Απάντηση με παράθεση | Παράθεση
 
 
+9 0 # Τάκης Τσογκαράκης 29-03-2017 16:56
Είσαι ήρωας! Εγώ μετά από 15-20 ώρες το μόνο που μπορώ να σκεφθώ είναι η σειρά με την οποία θα κάνω αυτά που πρέπει στον επόμενο σταθμό. Συνήθως αυτό μου τρώει κάνα δίωρο πριν. Άντε τώρα να σκεφθώ να βάλω και powerbank στο ρολόι !!! :D :D :D
Απάντηση | Απάντηση με παράθεση | Παράθεση
 

Προσθήκη νέου σχολίου


Κωδικός ασφαλείας
Ανανέωση

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΧΟΛΙΑ

FOLLOW US

Facebook Twitter YouTube RSS Flickr

FORUM

    • Πρόβλημα με τα νύχια των ποδιών (4 Δημοσιεύσεις)
    • Τα δάκτυλα σου δεν πρέπει να ακουμπούν κατά το τρέξιμο στο μπροστά μέρος. Μεγαλύτερο νούμερο και σωστό δέσιμο για να μην φεύγει το πόδι μπροστά στις κατηφορες. Τι νούμερο φοράς κανονικά και τι νούμερ
    • flaming arrow
    • 17/10/2017 21:42
    • ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΡΟΛΟΙ SUUNTO AMBIT 3 PEAK (1 Δημοσιεύσεις)
    • Καλησπέρα , Πωλείται suunto ambit 3 peak σε τιμή 250 ευρώ σε άριστη κατάσταση και με πολύ λίγες προπονήσεις . Αγρατζούνιστο και πάρα πολύ καλά φροντισμένο όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες( Παρακαλ
    • patsiarikas.d
    • 17/10/2017 15:24
    • Salewa Ice Axe Tec X Hammer Review - Παρουσίαση (1 Δημοσιεύσεις)
    • Ελπίζοντας να έρθει σύντομα ο χειμώνας, είναι καιρός να ξεσκωνίσουμε ένα ακόμη σημαντικό εργαλείο της χειμερινής ορειβασίας, την ορειβατική σκαπάνη ή αγγλιστή Ice Axe, ή βαρβαριστή Πιολέ. Ολοκληρω
    • JohnLux
    • 17/10/2017 08:59
    • Ε.Ο.Σ ΆΡΤΑΣ ΔΙΆΣΧΙΣΗ: Τρικλάριο - Πρέσπες (1 Δημοσιεύσεις)
    • Πάνω από τη Μικρή Πρέσπα δεσπόζει ένα από τα λιγότερο γνωστά και περπατημένα βουνά της πατρίδας μας, το Τρικλάριο ή Σφήκα όπως αλλιώς ονομάζεται. Η κύρια κορυφή του βουνού είναι γνωστή με το όνομα Μπά
    • Glampros
    • 17/10/2017 01:46
    • Γιατί οι δρομείς γίνονται ολο και πιο αργοί; (1 Δημοσιεύσεις)
    • Μια τεραστίων διαστάσεων στατιστική ανάλυση από αγώνες στις ΗΠΑ διαπιστώνει πως «το αργόν και χάριν έχει» Ο Γιενς Γιάκομπς Αντερσεν το πρωτοπαρατήρησε πριν από μερικά χρόνια. Εμπειρος δρομέας αντοχ
    • stibens1967
    • 12/10/2017 16:08

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Rodopi AdvenduRun 2017 - μια ματιά στο παρελθ…

Rodopi AdvenduRun 2017 - μια ματιά στο παρελθόν, ένα βλέμμα στο μέλλον

Πόσο δύσκολο να αφήσεις την αχόρταγη καθημερινότητα για να αποτυπώσεις πατώντας μερικά πλήκτρα όλα αυτά που έχεις νιώσει, που έχουν ξετυλιχθεί μπροστά στα μάτια σου όλα α...

Advendure © 2001-2013

Είσοδος or Εγγραφή

Εγγραφή

User Registration